Ford Motor Company bảo lãnh cho Ấn Độ, sẽ đóng cửa các nhà máy sản xuất ô tô ở đó | Tin tức ngành ô tô

Posted under Tin Tức On

Ford đang đóng cửa các nhà máy sản xuất ô tô tại Ấn Độ sau khi Ford Ấn Độ lỗ hơn 2 tỷ USD trong thập kỷ qua.

Ford Motor Co. sẽ đóng cửa các nhà máy sản xuất ô tô tại Ấn Độ và ghi nhận khoảng 2 tỷ USD phí tái cơ cấu, thu nhỏ quy mô đáng kể tại một quốc gia mà ban lãnh đạo trước đây từng coi là một trong ba thị trường lớn nhất của họ.

Nhà sản xuất ô tô cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Năm, việc sản xuất xe để bán ở Ấn Độ sẽ ngừng ngay lập tức và khoảng 4.000 nhân viên sẽ bị ảnh hưởng. Ford sẽ đóng cửa một nhà máy lắp ráp ở bang Gujarat, miền tây nước này vào quý 4, cũng như các nhà máy sản xuất xe và động cơ ở thành phố Chennai, miền nam nước này vào quý 2 năm sau.

Động thái của Ford diễn ra vài tháng sau khi hãng bỏ kế hoạch nhượng lại phần lớn hoạt động tại Ấn Độ cho nhà sản xuất xe thể thao đa dụng địa phương Mahindra & Mahindra Ltd. Ford Ấn Độ đã lỗ hơn 2 tỷ USD trong thập kỷ qua và giảm giá trị doanh nghiệp của mình khoảng 800 triệu đô la vào năm 2019.

Giám đốc điều hành Jim Farley đã báo hiệu rằng ông sẽ không còn rót vốn vào các thị trường cận biên cung cấp ít hoặc không mang lại lợi nhuận. Vào tháng Giêng, Ford cho biết họ sẽ ngừng sản xuất hơn một thế kỷ ở Brazil và chịu khoản phí 4,1 tỷ USD. Thay vào đó, Farley đang đẩy sâu hơn vào Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, nơi dòng xe sang Lincoln của Ford hiện bán nhiều mẫu xe hơn so với ở Mỹ

Farley cho biết trong một tuyên bố: “Chúng tôi đang thực hiện những hành động khó khăn nhưng cần thiết để mang lại một hoạt động kinh doanh có lợi nhuận bền vững trong dài hạn và phân bổ vốn của chúng tôi để phát triển và tạo ra giá trị trong các lĩnh vực phù hợp. “Mặc dù đầu tư đáng kể vào Ấn Độ, Ford đã tích lũy hơn 2 tỷ USD lỗ hoạt động trong 10 năm qua và nhu cầu về xe mới yếu hơn nhiều so với dự báo”.

Trong một hồ sơ, Ford cho biết họ sẽ chia phí tái cấu trúc trong vài năm, đặt ra 600 triệu USD trong năm nay, 1,2 tỷ USD vào năm 2022 và phần còn lại trong những năm tiếp theo. Nhà sản xuất ô tô nhắc lại rằng họ thấy chi phí tái cấu trúc toàn cầu trong năm nay là từ 2,2 tỷ USD đến 2,7 tỷ USD trước lãi suất và thuế.

Cổ phiếu Ford giảm 2% lúc 9h44 tại New York. Cổ phiếu đã tăng 48% trong năm nay tính đến cuối ngày thứ Tư.

Thị trường khó khăn

Các nhà sản xuất ô tô nước ngoài gặp khó khăn trong việc giành được chỗ đứng tại thị trường Ấn Độ có ý thức về giá trị do ô tô giá rẻ của Maruti Suzuki India Ltd. Chế độ thuế cao của chính phủ, áp dụng mức thuế cao tới 28% đối với xe chạy xăng, cũng là một rào cản lớn. Toyota Motor Corp. năm ngoái cho biết họ sẽ không mở rộng thêm ở Ấn Độ do thuế quan cao, trong khi Harley-Davidson Inc. đã rút khỏi thị trường. General Motors Co. rút lui vào năm 2017.

Ford Ấn Độ có thị phần chỉ 1,42% trong tháng 8, so với 1,9% một năm trước, dữ liệu từ Liên đoàn Hiệp hội các đại lý ô tô cho thấy. Các đơn vị địa phương của Tập đoàn Ô tô Suzuki của Nhật Bản và Công ty Ô tô Hyundai của Hàn Quốc cùng nhau kiểm soát hơn 60% thị trường.

Việc Ford rút lui là một đòn giáng mạnh hơn vào chương trình Make-in-India của Thủ tướng Narendra Modi, vốn khuyến khích các công ty sản xuất trong nước. Tesla Inc. đã thúc giục chính quyền của Modi cho phép họ nhập khẩu ô tô với giá rẻ hơn trước khi cam kết thành lập nhà máy tại quốc gia này.

Ford là một trong những công ty xe hơi toàn cầu đầu tiên vào Ấn Độ khi nền kinh tế mở cửa vào đầu những năm 1990. Công ty lần đầu tiên thành lập cửa hàng vào năm 1926 nhưng đóng cửa hoạt động ban đầu vào những năm 1950.

Sau khi đóng cửa nhà máy, Ford sẽ nhập khẩu và bán một số loại xe, bao gồm Mustang coupe, nhưng việc bán các mẫu xe bao gồm Figo, EcoSport và Endeavour sẽ chấm dứt khi lượng hàng tồn tại các đại lý được bán hết.

Tương lai bất định

Động thái này đặt ra câu hỏi về tương lai của mẫu SUV cỡ nhỏ EcoSport tại Mỹ, mà công ty đã nhập khẩu từ Ấn Độ. Ford đã giới thiệu mẫu xe này tại Mỹ vào năm 2018, nhưng nó đã không mấy thành công. Doanh số bán hàng tại Mỹ đã giảm 22% trong năm nay.

Ford đã cân nhắc một số lựa chọn ở Ấn Độ, bao gồm quan hệ đối tác, chia sẻ nền tảng và hợp đồng sản xuất với các nhà sản xuất ô tô khác trước khi quyết định đóng cửa các nhà máy ở Ấn Độ. Nó vẫn đang xem xét khả năng bán các nhà máy sản xuất của mình trong nước.

(Cập nhật về giao dịch cổ phiếu trong đoạn thứ bảy.)

Leave a comment

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *