Lở bùn trên đường cao tốc Colorado tuyệt đẹp kiểm tra giới hạn của cơ sở hạ tầng cũ kỹ trong thời đại biến đổi khí hậu

Posted under Tin Tức On

GLENWOOD SPRINGS, Colo. – Trận lũ quét ầm ầm đổ xuống hẻm núi Glenwood với sức mạnh đến nỗi nó làm thay đổi dòng chảy của sông Colorado. Những dòng bùn, những tảng đá to bằng ô tô và cây đổ đã lao xuống những bức tường đá cao ngất được chạm khắc qua hàng thiên niên kỷ.

Khi nó kết thúc, trận lở đất ngày 29 tháng 7 đã để lại một lỗ hổng ở Xa lộ liên tiểu bang 70. Dòng sông bùn đã chọc thủng một bức tường và cuốn qua đường cao tốc, khiến boong hướng đông đâm vào đường thủy và chôn vùi một trong những con đường đẹp nhất ở Colorado. 6 feet của mảnh vỡ.

Tim Holbrook, một giám sát viên của Sở Giao thông Colorado, người đã chứng kiến ​​tất cả các trận bão tuyết, lũ lụt và cháy rừng trong 19 năm để bảo trì đường cao tốc nhưng không có gì giống với cảnh tượng mùa hè này cho biết .

Tim Holbrook là giám sát viên của Sở Giao thông Colorado.Vicky Collins / cho NBC News

Khi đường liên tiểu bang qua hẻm núi Glenwood được xây dựng vào năm 1963, nó được coi là một kỳ quan kỹ thuật, một dự án xây dựng đầy tham vọng nhằm bảo tồn môi trường tuyệt đẹp. Tuy nhiên, hành lang dài 12 dặm xuyên qua hẻm núi ở phía tây Colorado để lại rất ít chỗ cho việc điều động và giao thông rất dễ bị gián đoạn.

Các chuyên gia cho rằng tình hình còn được gia tăng do khí hậu thay đổi và hàng loạt các cuộc khủng hoảng trong mùa hè này: hạn hán, cháy rừng, gió mùa và các dòng chảy bùn.

Những thay đổi vật lý đã dẫn đến việc đóng đường, đi đường vòng kéo dài hàng giờ đồng hồ, thảm họa môi trường và sự dịch chuyển kinh tế. Và họ đã đặt ra những câu hỏi hóc búa về cơ sở hạ tầng cũ kỹ được thiết kế nhiều thập kỷ trước khi biến đổi khí hậu lên hàng đầu trong các cuộc thảo luận của công chúng.

Paul Chinowsky, giám đốc khoa thiết kế môi trường tại Đại học Colorado, cho biết: “Đây nên là một lời cảnh báo, con chim hoàng yến trong mỏ than. “Đã đến lúc quay lại và xem xét xem các tuyến đường giao thông quan trọng của chúng ta đang ở đâu, bởi vì hầu hết chúng có thể khá dễ bị tổn thương trong tình huống này.”

Tim Holbrook nhìn qua các mảnh vỡ lở đất ở sông Colorado.Vicky Collins / cho NBC News

Ông nói: “Chúng ta không thể để cho sự kiêu ngạo hoặc kiêu ngạo trong kỹ thuật vượt qua khoa học cho rằng những gì bạn thiết kế không còn tồn tại nữa.

Các đội bảo trì tiếp tục sửa chữa đoạn đường liên tiểu bang dài 1 dặm rưỡi. Giao thông đi xuống một làn mỗi hướng, nơi bị hư hỏng nặng nhất. Các công nhân đã bị cản trở bởi các đường trượt nhỏ hơn và các mối đe dọa về thời tiết đã buộc họ phải đóng cửa đường cao tốc 9 lần. Trang trình bày cũng đưa ra các tiện ích và mạng liên lạc.

“Chúng tôi rất tin tưởng rằng điều này sẽ không bao giờ thất bại. Và khi nó thất bại, mọi người chạy xung quanh,” Làm thế nào mà điều đó xảy ra? “” Chinowsky nói. “Tất cả những gì cần làm là một lần gián đoạn, và bạn thực sự bị thiệt hại về kinh tế.”

Việc đóng cửa đã ảnh hưởng sâu sắc đến Glenwood Springs, một thành phố nghỉ mát phụ thuộc vào du lịch, nơi có suối nước nóng nổi tiếng đã thu hút du khách qua nhiều thế hệ. Nhiều người đặt phòng tại các khách sạn vào mùa hè này đã lái xe từ khu vực Denver phải đi đường vòng từ ba đến bốn giờ. Khách sạn lịch sử Hotel Colorado đã bị tấn công với 72.000 đô la hủy bỏ chỉ trong một ngày. Công nhân trong ngành khách sạn không thể đến được nơi làm việc của họ, và một số nhân viên tại Bệnh viện Valley View phải bay trực thăng từ nhà của họ ở phía bên kia đường trượt.

Các phương tiện di chuyển qua điểm đánh dấu 123,5 dặm của hẻm núi Glenwood, nơi lở đất gây ra một lỗ hổng do phá hủy lan can của xa lộ hướng Tây.Vicky Collins / cho NBC News

“Khả năng phục hồi của chúng tôi đang được thử nghiệm”, Thị trưởng Jonathan Godes nói. “Chúng tôi sẽ phục hồi, nhưng những cộng đồng không thể, những cộng đồng không có khả năng, tài chính, cơ sở thuế để có thể thực hiện các dự án, cung cấp một chút khả năng phục hồi, dư thừa, sẽ thực sự gặp khó khăn trong mô hình mới. “

Khi đường liên bang đóng cửa, giao thông được chuyển hướng qua Steamboat Springs, một thị trấn có 13.000 dân cách Glenwood Springs khoảng ba giờ lái xe, là cửa ngõ dẫn đến một số hoạt động ngoài trời và trượt tuyết tốt nhất ở Colorado. Hàng trăm xe tải và xe đầu kéo ầm ầm chạy qua hành lang trung tâm thành phố với các cửa hàng và nhà hàng, phanh gấp ở 8 đèn dừng và bốc khói nghi ngút.

Kara Stoller, Giám đốc điều hành của Phòng thương mại Steamboat Springs cho biết: “Đó không phải là cách chúng tôi muốn mọi người trải nghiệm nơi tuyệt đẹp của chúng tôi. “Khi I-70 bị đóng cửa ở Glenwood Canyon, cư dân không có động lực hoặc hứng thú để thậm chí đi qua thị trấn.”

Giao thông xe tải ở Steamboat Spring, Colo.Vicky Collins / cho NBC News

Andrew Hoell, một nhà khí tượng học thuộc Cơ quan Khí quyển và Đại dương Quốc gia, cho biết các sự kiện thời tiết “thực sự khắc nghiệt” cách nhau khoảng một năm đã dẫn đến dòng chảy bùn.

Lượng mưa thấp kỷ lục từ tháng 1 năm 2020 đến tháng 5 năm 2021, kết hợp với nhiệt độ cao trong lịch sử, đã tạo ra “một cơn bão hoàn hảo”, ông nói. Một báo cáo của NOAA cho biết hiện tượng này là “đặc biệt trong hồ sơ khí hậu quan sát kể từ năm 1895.”

Hoell nói: “Chúng tôi gọi đây là những sự kiện gộp và xếp tầng, nơi chúng xây dựng lên nhau và cuối cùng chúng tạo ra những hậu quả rất xấu.

Bằng chứng cho thấy lở đất do biến đổi khí hậu gây ra là “quá sức”, ông nói. “Nhiệt độ cao hơn đang tạo ra nhu cầu về độ ẩm bề mặt đất nhiều hơn, khiến hạn hán trở nên tồi tệ hơn nhiều.”

Hạn hán sớm dẫn đến cháy rừng. Năm ngoái, ngọn lửa Grizzly Creek đã gặm nhấm cây cối và các thảm thực vật khác ở hai bên đường liên bang. Nó bị cháy trong nhiều tháng, phá hủy hơn 32.000 mẫu Anh và đóng cửa đường liên bang ở hẻm núi Glenwood trong hai tuần. Ngọn lửa dữ dội đến mức tro bụi rơi xuống ở Denver, cách đó 155 dặm.

Sau đó là các đợt gió mùa theo mùa của năm nay, thường gây ra các cơn bão núi dữ dội nhanh chóng qua đi. Trận mưa này đã đổ lượng mưa hơn 4 inch trong 5 ngày, gấp đôi lượng mưa trung bình hàng tháng, khiến mặt đất sụp xuống vết bỏng và khiến hơn 100 người trên các phương tiện giao thông bên dưới mắc kẹt. Trận lở đất đã thổi bay bức tường lan can trên đường I-70 đi về hướng tây, xé toạc con đường trên đường liên bang hướng đông và đâm xuống sông Colorado.

Video máy bay không người lái cho thấy một vết nứt ở một ngọn núi cao hàng nghìn mét so với nơi từng là đất rừng. Vụ sập để lại 6 feet bùn và mảnh vỡ trên đường cao tốc, mất 2 tuần rưỡi và 4.000 xe tải để dọn dẹp.

“Vấn đề mà hầu hết mọi người gặp phải khi họ xem xét khí hậu là họ đưa nó vào các hầm chứa, họ chia nhỏ nó ra,” Chinowsky nói. “Và đó không phải là cách mọi thứ hoạt động khi nói đến một hệ thống. Bất cứ nơi nào bạn chọc vào nó, nơi khác sẽ mất cân bằng, và đó chính xác là những gì đã xảy ra với Glenwood Canyon.”

Sông Colorado từng rộng qua đoạn này, nhưng nó đã bị thu hẹp với sự tích tụ của phù sa, ảnh hưởng đến môi trường sống và nguồn cung cấp thức ăn của cá hồi và các loài cá khác. Các nhà sinh vật học lo ngại rằng những con cá sống sót sẽ không thể xây tổ, được gọi là redds, để đẻ trứng và côn trùng chúng ăn sẽ bị diệt vong.

Lori Martin, nhà sinh vật học thủy sinh của Colorado Parks and Wildlife cho biết: “Chúng tôi đã nhận được một số báo cáo từ những người đi bè trên sông và những người đi câu cá đã nhận thấy một số con cá đã chết do lở bùn”. “Nhưng chúng tôi không biết điều đó có nghĩa là gì về mặt tác động lâu dài đối với toàn bộ dân số và cộng đồng cá.”

Ngày nay, những bao cát khổng lồ nặng 3.000 pound là tuyến phòng thủ đầu tiên chống lại một đường trượt khác. Bang đang làm việc để mở lại hoàn toàn phần bị hư hỏng nặng nhất của I-70 qua hẻm núi Glenwood vào Lễ Tạ ơn.

“Ai biết được những gì tương lai sẽ mang lại?” Holbrook, thuộc Bộ Giao thông Vận tải, cho biết, người đang chuẩn bị cho cú trượt tiếp theo và nhiều thiệt hại hơn cho đường cao tốc đẹp như tranh vẽ.

“Bạn có thể tự mình hoàn thiện bất cứ thứ gì,” ông nói. “Cái gì khả thi? Nó có thể được xây dựng không? Vâng, nhưng với chi phí nào?”

Leave a comment

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *