Toyota, Honda phản đối kế hoạch đánh thuế xe điện của Hạ viện Mỹ

Posted under Tin Tức On

FILE PHOTO: Một người đàn ông đi ngang qua logo Toyota tại Tokyo Motor Show
FILE PHOTO: Một người đàn ông đi ngang qua logo Toyota tại Tokyo Motor Show, ở Tokyo, Nhật Bản ngày 24 tháng 10 năm 2019. REUTERS / Edgar Su / File Photo

Ngày 12 tháng 9 năm 2021

Bởi David Shepardson

WASHINGTON (Reuters) -Toyota Motor Corp và Honda Motor Co hôm thứ Bảy đã chỉ trích mạnh mẽ đề xuất của đảng Dân chủ tại Hạ viện Hoa Kỳ nhằm cung cấp cho các phương tiện điện do công đoàn sản xuất ở Hoa Kỳ một khoản ưu đãi thuế bổ sung 4.500 USD.

Toyota cho biết trong một tuyên bố rằng kế hoạch được công bố vào cuối ngày thứ Sáu phân biệt đối xử “chống lại những người làm việc tự động của Mỹ dựa trên sự lựa chọn của họ là không hợp nhất.”

Dự luật, dự kiến ​​sẽ được bỏ phiếu vào thứ Ba bởi Ủy ban Cách thức và Phương tiện Hạ viện do đảng Dân chủ lãnh đạo như một phần của dự luật chi tiêu 3,5 nghìn tỷ đô la được đề xuất, sẽ mang lại lợi ích cho các nhà sản xuất ô tô Big Three của Detroit, có các nhà máy ô tô do công đoàn đại diện.

Trong một tuyên bố, Honda gọi dự luật này là “không công bằng” và nói rằng nó “phân biệt đối xử giữa những chiếc xe điện do công nhân ô tô Mỹ làm việc chăm chỉ dựa trên việc họ có thuộc công đoàn hay không. … Các cộng sự sản xuất của Honda ở Alabama, Indiana và Ohio, những người sẽ chế tạo xe điện của chúng tôi xứng đáng được Quốc hội đối xử công bằng và bình đẳng. ”

Đề xuất, ước tính trị giá 33 tỷ USD đến 34 tỷ USD trong 10 năm, sẽ tăng mức tín dụng thuế tối đa cho xe điện lên tới 12.500 USD, tăng từ mức 7.500 USD hiện tại. Con số 12.500 đô la bao gồm khoản tín dụng 500 đô la để sử dụng pin do Mỹ sản xuất.

Đề xuất này là một phần quan trọng trong mục tiêu của Tổng thống Dân chủ Joe Biden nhằm đảm bảo xe điện chiếm ít nhất 50% doanh số bán xe của Mỹ vào năm 2030 và thúc đẩy việc làm của các công đoàn Mỹ.

Tuy nhiên, dự luật sẽ loại bỏ dần các khoản tín dụng thuế của các nhà sản xuất ô tô sau khi họ đạt 200.000 xe điện được bán ra, điều này sẽ khiến General Motors Co và Tesla Inc đủ điều kiện trở lại. Nó cũng sẽ tạo ra một khoản tín dụng mới nhỏ hơn cho xe điện đã qua sử dụng lên đến 2.500 đô la.

GM, Ford Motor Co và Stellantis NV, công ty mẹ của Chrysler, lắp ráp xe sản xuất tại Hoa Kỳ của họ tại các nhà máy do hiệp hội Công nhân Ô tô Thống nhất (UAW) đại diện.

Ngược lại, các nhà sản xuất ô tô nước ngoài hoạt động tại Hoa Kỳ cũng như Tesla không có công đoàn đại diện cho công nhân lắp ráp và nhiều người trong số họ đã đấu tranh với những nỗ lực của UAW để tổ chức các nhà máy ở Hoa Kỳ.

Tesla sẽ đủ điều kiện nhận khoản tín dụng lên tới 8.000 đô la theo hóa đơn.

Chủ tịch UAW Ray Curry cho biết điều khoản tín dụng thuế “sẽ đi một chặng đường dài trong việc hỗ trợ các công việc của công đoàn được trả lương tốt trong (lĩnh vực) ô tô EV mà Tổng thống Biden đã vô địch.”

Dự luật giới hạn tín dụng EV đối với ô tô có giá không quá 55.000 đô la, trong khi xe tải có thể có giá lên đến 74.000 đô la.

Toyota nói thêm rằng họ sẽ “đấu tranh để tập trung tiền đóng thuế vào việc làm cho tất cả các phương tiện chạy bằng điện có thể tiếp cận được với người tiêu dùng Mỹ, những người không đủ tiền mua xe hơi và xe tải giá cao”.

(Báo cáo bởi David Shepardson; biên tập bởi Jonathan Oatis)

Leave a comment

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *