Tin Tức

Toyota vượt qua GM trở thành Nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất tại Mỹ

( caigicungpost.com ) –

Toyota Motor Corp.

đã lần đầu tiên vượt qua General Motors Co.

với tư cách là công ty xe hơi bán chạy nhất của Hoa Kỳ tính theo doanh số hàng năm, một sự thay đổi được thúc đẩy chủ yếu bởi sự thiếu hụt chip máy tính toàn cầu đã giáng một đòn mạnh vào ngành kinh doanh xe hơi.

Công ty sản xuất ô tô Nhật Bản, trong nhiều thập kỷ đã nỗ lực mở rộng sự hiện diện của mình tại Mỹ, đã bán được khoảng 114.000 xe vào năm 2021 của GM. Tổng doanh số 2,3 triệu xe của Toyota tại Mỹ tăng khoảng 10% so với năm 2020, công ty cho biết hôm thứ Ba.

Ngược lại, GM báo cáo kết quả sụt giảm gần 13% đối với tổng số 2,2 triệu xe bán ra vào năm 2021, do sự thiếu hụt chất bán dẫn gây thiệt hại lớn hơn cho hoạt động sản xuất của công ty và khiến các đại lý có ít xe để bán hơn. GM đã là nhà bán ô tô số 1 ở Mỹ kể từ năm 1931, theo ấn phẩm thương mại Automotive News.

Toyota phần lớn đã được hưởng lợi từ quyết định tích trữ chip máy tính, được sử dụng trong một loạt các thiết bị điện tử xe cộ. Họ đặt cược sớm hơn hầu hết các nhà sản xuất ô tô khác vào việc thị trường ô tô Mỹ đang phục hồi và cắt giảm các bộ phận và đơn đặt hàng sản xuất ít hơn so với các đối thủ, giúp họ chuẩn bị tốt hơn cho nhu cầu tiêu dùng cuối cùng.

Mặc dù các giám đốc điều hành Toyota cho biết họ đã thành công trong việc giải quyết một số hạn chế trong chuỗi cung ứng của năm ngoái, nhưng họ không coi GM dẫn đầu là sự thay đổi lâu dài trong bảng xếp hạng doanh số được theo dõi chặt chẽ của ngành.

Jack Hollis, Phó chủ tịch cấp cao về hoạt động của Toyota tại Bắc Mỹ, cho biết: “Nói rõ ràng, đây không phải là mục tiêu của chúng tôi, và chúng tôi cũng không coi nó là bền vững. Ông nói thêm rằng công ty không mong đợi sử dụng việc truất ngôi GM vào năm ngoái trong quảng cáo của mình.

Một phát ngôn viên của GM từ chối bình luận về xếp hạng bán hàng của công ty. Ông cho biết GM đã ưu tiên cho các sản phẩm bán chạy nhất của mình – xe bán tải cỡ lớn và xe thể thao đa dụng – và kỳ vọng doanh số bán hàng sẽ tăng trưởng trong năm nay khi tình trạng thiếu chip giảm bớt.

Các nhà sản xuất ô tô nước ngoài khác và nhà sản xuất ô tô điện Tesla Inc.

cũng tăng mạnh về doanh số bán hàng tại Mỹ vào năm 2021, lấy đi thị phần từ Detroit, theo báo cáo của công ty và dự báo của các nhà phân tích.

Hyundai Motor Co.

Hàn Quốc, năm thứ hai liên tiếp, tăng thị phần đáng kể, bán được 738.081 xe vào năm 2021 và tăng doanh số bán hàng lên khoảng 19% so với năm trước, công ty cho biết hôm thứ Ba. Mazda Motor Corp.

và Honda Motor Co.

cũng công bố doanh số bán hàng cao hơn mức trung bình vào năm ngoái, kết quả của công ty cho thấy.

Cần thêm mã lực? Muốn lái xe tự động? Các nhà sản xuất ô tô như Dodge, Polestar và Jeep đang khám phá các bản cập nhật qua mạng như thế này như một cách để tạo ra các luồng doanh thu mới và duy trì lòng trung thành với thương hiệu. George Downs của WSJ tìm hiểu xem liệu các nhà sản xuất xe hơi có xuất sắc trong việc phát triển phần mềm hay không. Ảnh minh họa: George Downs

Công ty nghiên cứu Cox Automotive ước tính doanh số bán hàng tại Mỹ của Tesla đã tăng 61% so với năm trước, đạt mức tăng phần trăm lớn nhất trong số các nhà sản xuất ô tô. Tesla không vượt qua doanh số bán hàng của Mỹ.

Nhìn chung, các nhà sản xuất ô tô chỉ bán được 15 triệu xe tại Mỹ vào năm ngoái, theo dự báo từ công ty nghiên cứu JD Power. Tổng số đó sẽ tăng nhẹ so với năm 2020, khi đại dịch Covid-19 bùng phát làm ảnh hưởng đến doanh số bán xe trong một phần của năm đó. Nhưng đó là sự sụt giảm mạnh so với con số 17 triệu xe mà ngành công nghiệp này đã lu mờ trong 5 năm liên tiếp trước đó.

Cổ phiếu ô tô tăng hôm thứ Ba sau kết quả bán hàng mới nhất và tin tức Ford Motor Co.

có kế hoạch tăng gấp đôi sản lượng xe tải chạy hoàn toàn bằng điện mới của mình, sau khi lượng đặt trước tăng lên.

CHIA SẺ NHỮNG SUY NGHĨ CỦA BẠN

Bạn đã mua một chiếc ô tô mới vào năm 2021 hay bạn có kế hoạch mua một chiếc vào năm 2022? Tại sao, hoặc tại sao không? Tham gia cuộc trò chuyện bên dưới.

Ford‘S

cổ phiếu đóng cửa cao hơn gần 12% vào thứ Ba. Cổ phiếu của GM tăng 7,5%, trong khi hóa đơn ký gửi của Toyota tại Mỹ đạt mức cao nhất mọi thời đại mới là 199,19 USD, tăng gần 7% vào cuối ngày thứ Ba.

Doanh số bán xe của Hoa Kỳ đã thiết lập một tốc độ chóng mặt vào mùa xuân năm ngoái khi những người mua xe ở Mỹ nổi lên, tìm cách chi tiêu tiết kiệm từ đại dịch khóa bánh xe mới. Nhưng đến mùa hè, tình trạng thiếu chip đã gây cản trở lịch trình của các nhà máy trên toàn thế giới, dẫn đến các lô đại lý gần như trống rỗng, hạn chế doanh số bán hàng trong nửa cuối năm 2021.

Các nhà dự báo kỳ vọng doanh số bán xe sẽ có một năm im ắng nữa, mặc dù tình trạng thiếu chip dự kiến ​​sẽ giảm dần trong những tháng tới. Các giám đốc điều hành ô tô cho biết có thể mất cả năm để bổ sung đáng kể lượng hàng tồn kho của các đại lý, điều này có thể sẽ làm giảm doanh số bán hàng mặc dù những gì các đại lý nói là nhu cầu cơ bản mạnh mẽ.

Edmunds.com dự kiến ​​doanh số bán hàng tại Mỹ sẽ đạt 15,2 triệu xe vào năm 2022, tăng nhẹ so với con số cuối cùng dự kiến ​​từ năm ngoái. Các nhà phân tích tại RBC Capital tỏ ra lạc quan hơn khi chốt tổng số xe vào khoảng 15,8 triệu xe, dự kiến ​​sẽ tăng vào cuối năm khi nguồn cung được cải thiện.

GM là một trong những người bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi tình trạng thiếu chip và các vấn đề chuỗi cung ứng khác.


Ảnh:

Hình ảnh Mario Tama / Getty

Giám đốc điều hành Toyota cho biết họ kỳ vọng doanh số bán ô tô tại Mỹ sẽ tăng lên khoảng 16,5 triệu xe trong năm nay, nhờ lãi suất thấp trong lịch sử, hiệu suất thị trường chứng khoán kỷ lục và tỷ lệ tiết kiệm cao hơn sẽ giúp hỗ trợ người mua hàng.

Các nhà phân tích cho biết giá cao dự kiến ​​sẽ tiếp tục duy trì, khi thị trường của người bán được tạo ra bởi cuộc khủng hoảng hàng tồn kho tiếp tục diễn ra. Giá trung bình phải trả cho một chiếc xe mới đạt kỷ lục 45.700 USD vào tháng 12, cao hơn 20% so với một năm trước đó, JD Power ước tính.

JD Power cho biết, việc định giá xe cũ kỷ lục đang góp phần làm tăng giá xe mới bởi vì những người mua xe cũ của họ có nhiều tiền hơn để làm việc. Công ty cho biết, một chiếc xe giao dịch trung bình trong tháng 12 trị giá khoảng 10.200 USD, tăng so với khoảng 4.600 USD một năm trước đó.

Thomas King, chủ tịch dữ liệu và phân tích tại JD Power cho biết: “Nhu cầu tiêu dùng tăng cao sẽ giữ mức tồn kho gần mức thấp nhất trong lịch sử,” có khả năng dẫn đến mức giá kỷ lục hơn trong năm nay.

Sự gián đoạn không đồng đều đối với lịch trình sản xuất đã làm xáo trộn đơn đặt hàng giữa các nhà sản xuất ô tô vào năm 2021. Trong khi sự thiếu hụt chip và các vấn đề chuỗi cung ứng khác đã ảnh hưởng đến tất cả các nhà sản xuất ô tô, GM và Ford là những người bị ảnh hưởng nặng nề nhất, mỗi bên đã loại bỏ hơn 600.000 xe dự kiến ​​trong Bắc Mỹ, theo công ty nghiên cứu AutoForecast Solutions LLC.

Ford dự kiến ​​sẽ báo cáo kết quả bán hàng năm 2021 vào thứ Tư.

Hôm thứ Ba, nhà sản xuất ô tô Dearborn, Mich. Cho biết họ có kế hoạch tăng gấp đôi mục tiêu sản xuất phiên bản xe bán tải F-150 chạy điện mới của mình, với mục tiêu 150.000 chiếc mỗi năm. Ford cho biết kế hoạch sản xuất tăng phản ánh nhu cầu cao đối với mẫu xe này, với khoảng 200.000 lượt đặt trước để mua một trong những chiếc xe tải.

Những người chiến thắng doanh số khác bao gồm các thương hiệu châu Á và châu Âu, cũng như Tesla, cho biết hôm Chủ nhật rằng lượng giao hàng toàn cầu đã tăng 87% vào năm 2021, lên 936.000 xe. Tesla không phá vỡ số liệu bán hàng trong khu vực. Cox ước tính rằng thị phần tại Mỹ của họ đã tăng lên 2,2% vào năm ngoái – ngang ngửa với Mercedes-Benz – từ 1,4%.

Randy Parker, người đứng đầu bộ phận bán hàng quốc gia của Hyundai Motor Mỹ, cho biết nhà sản xuất ô tô này đã thực hiện một số bước để đối phó với những thách thức của thị trường, bao gồm dựa nhiều hơn vào hoạt động bán hàng trực tuyến và khuyến khích các đại lý xếp hàng bán những xe chưa đạt nhiều.

Ông cho biết ông hy vọng Hyundai sẽ tiếp tục nỗ lực hết mình vào năm 2022, nhằm xây dựng dựa trên mức tăng thị phần gần đây.

Ông Parker nói: “Tôi không tin vào những sự trùng hợp ngẫu nhiên. “Tôi nghĩ rằng chúng tôi đã thích nghi với cuộc khủng hoảng cực kỳ tốt.”

đã đóng góp cho bài viết này.

Tình trạng thiếu chip toàn cầu ảnh hưởng đến bạn như thế nào

Viết thư cho Mike Colias tại [email protected] và Christina Rogers tại [email protected]

Bản quyền © 2022 Dow Jones & Company, Inc. Mọi quyền được bảo lưu. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8

Bạn cũng có thể thích
Menu