NASA 우주 비행사를 착륙시킬 것으로 예상되었던 아르테미스 임무를 교환할 것입니다. 달 기관의 메가 로켓 발사 빈도를 높이기 위한 새로운 계획입니다.

금요일 뉴스 브리핑에서 NASA 관리자 Jared Isaacman은 달에서 화성까지 가는 프로그램. 변경 사항으로 인해 Artemis III 달 착륙이 폐기되고 대신 승무원이 지구 저궤도에서 비행하여 스페이스X 또는 블루 오리진– 달 착륙선을 제작했거나, 아니면 둘 다였을 수도 있습니다.

이러한 노력은 미국에도 영향을 미칠 것입니다 공간 미래의 아르테미스 임무에 대한 기관의 일정은 수정된 아르테미스 III 비행을 2027년 중반으로 앞당기고, 이는 2028년 초와 말에 아르테미스 IV와 아르테미스 V에 자리를 내줄 수 있습니다. 새로운 방향에 따라 아르테미스 IV는 달 표면에 우주 비행사 부츠를 설치하는 첫 번째 임무가 될 것입니다.

기관의 프로그램에 대한 대대적인 개정은 수리에 대한 업데이트 중에 이루어졌습니다. 우주 발사 시스템 발사될 로켓 아르테미스 2세이르면 4월 초에 승무원과 함께 10일간의 달 비행 임무를 수행합니다.

아이작먼은 “우리의 역사에 맞춰 더 나은 방법이 있어야 한다”고 말했다. “우리는 바로 Apollo 11호로 뛰어든 것이 아닙니다. 우리는 Mercury, Gemini 및 많은 Apollo 임무를 통해 3개월마다 발사 주기를 갖고 이를 수행했습니다. 현재의 주기에 안주해서는 안 됩니다. 기본으로 돌아가서 우리가 알고 있는 작업을 수행해야 합니다.”

NASA 지도자들은 개편이 더 큰 근본적인 문제를 해결하기 위한 것이라고 말했습니다. 미국 기관은 가장 강력한 로켓을 너무 자주 비행하지 않고 한 임무에서 다음 임무까지 동일한 기술적 문제 중 일부를 반복하고 있습니다.

Isaacman은 Artemis I의 수소 누출과 Artemis II의 헬륨 흐름 문제를 발사 사이의 3년 간격이 지속 가능하지 않다는 신호로 지적했습니다. 그는 팀이 몇 년에 한 번씩만 비행을 하면 복잡한 로켓을 안전하고 효율적으로 다루는 데 필요한 일상적인 실습 경험인 “근육 기억”을 잃게 된다고 말했습니다.

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이 문제를 해결하기 위해 NASA는 Artemis 캠페인을 단계별 테스트 프로그램으로 재정의하고 있습니다. 이제 기관은 대략 10개월에 한 번씩 발사하고, 로켓 구성을 표준화하고, 시간이 지남에 따라 시들해진 사내 전문 지식을 재구성하는 것을 목표로 하고 있습니다.

Artemis 출시 케이던스 높이기

주요 변화는 아르테미스 III를 착륙 시도가 아닌 지구 궤도에서의 연습 임무로 취급하기로 한 결정입니다. 이 임무를 통해 우주 비행사와 엔지니어는 오리온 우주선과 착륙선이 어떻게 서로를 찾고, 함께 비행하고, 도킹할 수 있는지 테스트할 수 있습니다. 또한 승무원은 달 표면까지 보내기 전에 착륙선 내부의 생명 유지 시스템과 기타 하드웨어를 점검할 수 있습니다. 관계자들은 새로운 제품에 대해 제한된 테스트를 시도할 수도 있다고 말했습니다. 문워킹 슈트 일정이 허락한다면 무중력 상태에서.

매쉬 가능한 광속

NASA 지도자들은 달 착륙을 시도하면서 문제를 처음 발견하는 것보다 지구 궤도에서 문제를 발견하고 집 근처에서 작업을 연습하는 것이 더 합리적이라고 주장했습니다. 더 빠른 발사 속도가 유지된다면 Artemis IV와 Artemis V는 함께 2028년에 NASA에 두 가지 기회를 제공할 수 있습니다. 관계자들은 일정이 여전히 하드웨어 준비 상태와 안전 검토에 달려 있다고 강조했습니다.

을 향해 노력하다 게이트웨이달 궤도를 돌며 향후 임무를 위한 준비 지점 역할을 할 작은 우주 정거장인 는 사라지지 않을 것이라고 관계자들이 말했습니다. 그러나 그들은 달 전초기지를 건설하기 전에 아르테미스 비행을 더 자주 지상에서 이륙시키는 것이 기관의 우선순위임을 분명히 했습니다.

그들의 마음속에는 중국도 2030년 이전에 달 착륙을 시도하고 있으며 미국보다 먼저 달에 도착할 수 있다는 현실이 있습니다. NASA는 1972년 아폴로 17호 이후로 인간을 달 표면에 보낸 적이 없습니다. 비록 다른 어떤 나라도 인류의 거대한 도약을 따랐지만 그것이 항상 사실인 것은 아닙니다.

Isaacman은 “1960년대에는 돌이켜보면 거의 끝이 없는 일정 여유가 있었던 것으로 드러났습니다.”라고 말했습니다. “오늘은 확실히 그렇지 않습니다. 타임라인 관점에서 볼 때 이것은 매우 가깝다고 말하고 싶습니다.”

Artemis 2는 4월 출시를 앞두고 있습니다.

수정된 캠페인은 엔지니어들이 프로그램의 첫 번째 승무원 비행인 Artemis II에 대한 즉각적인 문제를 해결하면서 이루어졌습니다. 성공한 후 “젖은 드레스 리허설” — 초저온 연료를 로켓에 장전하는 전체 카운트다운 테스트 — 팀은 다음과 같은 사실을 발견했습니다. 헬륨이 제대로 흐르지 않았습니다 로켓의 상부 단계에 있는 엔진에 연결됩니다.

헬륨은 탱크에 압력을 가하고 연료를 엔진으로 밀어 넣는 데 사용됩니다. 적절한 헬륨 흐름이 없으면 로켓은 안전하게 비행할 수 없습니다. 발사대에서 상단 단계에 도달하기 어렵기 때문에 NASA는 쌓인 로켓을 원래 조립되었던 고층 격납고인 차량 조립 건물로 다시 굴렸습니다.

로켓이 내부에 있는 동안 기술자는 의심되는 헬륨 시스템 구성 요소를 제거 및 검사하고 결함이 있는 하드웨어를 업데이트하며 기타 작업을 수행합니다. 여기에는 비행 종료 시스템(로켓이 경로를 벗어날 경우 로켓을 파괴할 수 있는 비상 시스템)의 배터리 교체, 로켓에 액체 산소를 공급하는 라인의 씰 교체, 오리온 내부 품목 새로 고침, 폐쇄 승무원에게 캡슐 밀봉 연습을 더 많이 제공하는 것이 포함됩니다.

NASA는 4월 1일, 4월 3일부터 6일 또는 4월 30일에 Artemis II를 발사할 기회를 보존하기 위해 작업을 간소화하려고 합니다. 그들은 잠재력을 제공하지 못했습니다. 4월 이후 출시 날짜기자들의 많은 요청에도 불구하고.

아폴로 시대의 접근방식으로 돌아가기

단기적으로는 NASA가 원래 계획대로 몇 번의 비행 후에 설계를 발전시키는 대신 현재의 달 로켓 구성을 표준화할 것이라고 Isaacman은 말했습니다. 목표는 각 부스터를 맞춤형 프로젝트로 전환하는 것을 피하고 대신 업계에서 더 빨리 달성할 수 있는 더 간단하고 반복 가능한 버전을 비행하는 것입니다.

Isaacman은 또한 NASA의 인력을 재구축하려는 노력을 강조하여 현재 기관의 기술 인력의 약 75%를 차지하는 계약자로부터 일부 핵심 역할을 사내 전문 지식으로 전환했습니다. NASA 지도자들은 이를 통해 아폴로나 우주 왕복선 시대처럼 발사 준비에 대한 더 많은 통제권을 갖게 될 것이라고 말합니다.

백악관, 의회, 주요 계약업체는 새로운 접근 방식을 지지한다고 그는 말했습니다. 더 큰 문제는 미국 대중이 이에 동참할 것인지 여부입니다. 많은 사람들은 NASA가 반세기 만에 처음으로 우주비행사를 심우주로 발사하는 날이 불과 몇 주 밖에 남지 않았다는 사실을 모르고 있습니다.

“1960년대와는 환경이 다릅니다. TV에는 3개 이상의 채널이 있기 때문에 때때로 사람들의 관심을 끄는 것이 어려울 수 있습니다.”라고 Isaacman은 말했습니다. “아르테미스 2세가 날아오를 때 세계가 이를 주목하게 될 것이라는 데에는 의심의 여지가 없습니다.”