NASA 첫 번째 임무를 잠그기 시작했습니다. 달의 남극을 우주 비행사들이 실제로 머물면서 일할 수 있는 곳으로 만들었습니다.

미국 공간 기관은 화요일에 올해 3개의 초기 달 기지 건설 임무가 달 남극 표면을 가로질러 승무원을 이동시키기 위한 화물과 차량을 보낼 것이라고 발표했습니다. 작업은 최근 작업을 기반으로 합니다. 아르테미스 2세 유인 비행을 통해 달 주위를 비행하고 우주비행사들이 달 표면에서 더 많은 시간을 보내기 시작하는 이번 10년을 더욱 바쁘게 마무리할 예정입니다.

가속화된 계획은 더 넓은 범위에서 펼쳐집니다. 중국과의 경쟁는 일련의 달 탐사 임무를 수행하고 태고 비행사(taikonauts)라고 알려진 자체 우주비행사를 위한 장기 연구 기지를 구상했습니다. 이제 두 나라 모두 달을 인간 탐험의 다음 단계이자 심우주에서의 리더십 경쟁으로 보고 있습니다.

중국은 최초로 인간이 십자선에 착륙했으며 NASA를 물리치고 달 표면으로 돌아갈 수 있습니다. 미국의 마지막 유인 착륙은 1972년에 이루어졌으며, 다른 어떤 나라도 달 땅에 부츠를 신은 적이 없습니다. 현재 NASA는 2028년 말 아르테미스 IV 임무 착륙을 목표로 하고 있습니다.

워싱턴에서 열린 뉴스 브리핑에서 NASA 관리자인 Jared Isaacman은 “우리가 시작하고 있는 일은 극도로 어려운 일이며, 아폴로 임무를 통해 달 우주비행사 EVA 시간을 합친 80시간에 대해 아는 바가 거의 없습니다. 이는 반세기 이상 전의 일입니다. 따라서 우리는 유리 돔 달 기지로 바로 뛰어들지 않을 것입니다.”라고 말했습니다. “우리는 1960년대 NASA 플레이북을 활용하여 이 서사시적인 생존 과학에서 무엇이 효과가 있고 무엇이 효과가 없는지 알아내고 있습니다.”

달 기지 건설 현장 남극 3단계로 나누어집니다. 첫째, 착륙을 안정적으로 만들고, 혹독한 극지방 환경에서 살아남을 수 있는 방법을 시도하며, 초기 화물을 조금씩 전달하는 데 중점을 둡니다. 다음으로 NASA와 파트너는 더 큰 전력 시스템, 더 많은 화물 운송, 그리고 궁극적으로 우주비행사가 더 오랫동안 거주하고 일할 수 있는 장소를 추가합니다.

마지막 단계에서는 상업용 착륙선의 무거운 화물 버전이 더 큰 하드웨어(서식지, 더 큰 발전소, 더 뛰어난 로버, 과학 장비)를 운반하므로 우주비행사는 수십 번의 비행을 통해 기지를 조립할 수 있습니다.

매쉬 가능한 광속

달 기지 추진은 NASA의 초기 계획에서 분명한 전환점이 되었습니다. 최근까지 에이전시의 로드맵은 다음 사항에 크게 의존했습니다. 게이트웨이지상에 전초 기지를 세우는 대신 달 궤도를 선회하는 작은 우주 정거장 제안입니다. 이제 리더들은 자금과 인력을 기본 노력으로 전환하고 일부 게이트웨이 구성 요소를 재사용할 수 있는 방법을 모색할 것이라고 말합니다.

그만큼 남극 새로운 전략의 중심에 있습니다. 그곳의 분화구는 영구적인 그림자 속에 남아 있으며 얼어붙은 물을 담고 있을 가능성이 높습니다. 근처 능선은 대부분의 달 동안 햇빛을 받을 수 있습니다. 물은 식수, 산소, 심지어 로켓 연료까지 공급할 수 있습니다. 꾸준한 빛은 태양 에너지를 더 쉽게 만듭니다. NASA는 사람들을 몇 달 간의 여행으로 보내기 전에 이 지역에서 기지를 운영하는 방법을 배우고 싶어합니다. 화성.

아이작먼은 “달 기지는 적대적인 만큼 아름답습니다”라고 말했습니다. “우리는 그곳에 도달하기 위해 개척할 기술, 과학, 그리고 여기 지구상의 삶을 더 좋게 만들 모든 것을 배우게 될 것입니다.”

“달 기지는 적대적인 만큼 아름답습니다.”

첫 번째 큰 발걸음은 날아갈 Moon Base I입니다. 블루오리진의 블루문 NASA가 Shackleton 분화구 가장자리 근처의 Shackleton Connecting Ridge라고 부르는 지점에 Mark 1 지구력 착륙선이 착륙했습니다. 2026년 가을 이전에 발사되는 것을 목표로 하는 이 임무에는 로켓 배기 가스가 달의 먼지와 암석을 던지는 방법을 관찰하기 위한 스테레오 카메라와 궤도를 도는 우주선이 반사된 레이저 빛을 사용하여 정확한 위치를 찾아내는 데 도움이 되는 레이저 반사경을 포함한 NASA 장비가 탑재됩니다. NASA는 이 비행이 유인 아르테미스 착륙의 위험을 줄일 것이라고 말했습니다.

두 가지 임무가 더 이어집니다. 올해 말 발사 예정인 문 베이스 II(Moon Base II)는 Astrobotic의 그리핀 착륙선 Astrolab의 FLIP 로버를 포함하여 1,100파운드 이상의 화물을 운송하여 초기 이동성 시스템을 뒤흔들었습니다. 올해도 목표로 하는 문베이스III가 비행한다. Intuitive Machines의 Nova‑C 트리니티 착륙선과 Lunar Vertex 과학 패키지를 운반하여 표면의 이상하고 밝은 “소용돌이” 표시를 연구하며 유럽 우주국과 한국 천문학 연구소의 장비도 함께 운반합니다.

승무원과 로봇의 이동을 돕기 위해 NASA는 달 지형 차량, 즉 본질적으로 달에 대비한 유틸리티 트럭을 제작할 두 회사를 선택했습니다. 기관은 2028년까지 운영하기를 원하는 이 로버의 첫 번째 단계를 위해 Astrolab에 약 2억 1900만 달러, Lunar Outpost에 2억 2000만 달러를 수여했습니다. Astrolab의 CLV-1 로버는 적재된 형태의 무게가 약 2,000파운드에 달하며 2명의 우주비행사와 화물을 운반하며 평지에서 6mph의 최고 속도를 낼 수 있습니다. Lunar Outpost의 Pegasus 로버는 최대 1년 동안 운전할 수 있고 수동, 원격 또는 자율 제어로 작동할 수 있으며 시속 9마일 이상에 도달할 수 있습니다.

NASA는 또한 Moonfall이라는 호핑 드론 임무를 계획하고 있습니다. 2028년에 문폴(Moonfall) 비행은 남극을 가로질러 짧은 도약을 하는 4개의 소형 드론을 보낸 후 정착하여 2028년까지 몇 달 동안 계속 작동할 것입니다. 가혹한 달밤. 그들은 거친 지형을 정찰하고, 묻혀 있는 얼음의 흔적을 찾고, 나중에 착륙하는 사람들이 위험을 피하는 데 도움이 되는 선명한 이미지를 다시 전송합니다. 캘리포니아에 있는 NASA의 제트추진연구소가 드론 설계를 주도하고 있으며, 반딧불이 항공우주 지구 궤도에서 달까지 운반하는 우주선을 만들 것입니다.

이 모든 것이 연결됩니다. 더 넓은 아르테미스 프로그램우주 비행사를 표면으로 귀환시킨 다음 화성으로 밀어 붙이는 것을 목표로합니다. 아르테미스 3세2027년 중반을 목표로 하는 는 도킹을 포함하여 달 기지에 필요한 더 많은 부품을 테스트할 것입니다. 상업용 착륙선.

NASA 관계자는 장기 기지가 어디에 위치할지, 어떤 모습일지 아직 정확히 알지 못한다고 말했습니다. 달 기지 프로그램 책임자인 카를로스 가르시아-갈란(Carlos García-Galán)은 현재 그들은 많은 착륙선, 탐사선, 드론이 다양한 능선과 분화구를 탐험한 다음 점차적으로 넓은 지역에 퍼져 있는 작은 달 지역과 같은 것을 건설하기를 원한다고 말했습니다.

García-Galán은 “승무원들이 1년에 두 번씩 지상으로 오므로 그들이 집으로 돌아오기 전에 그곳에서 보낼 수 있는 시간을 늘릴 수 있습니다”라고 말했습니다. “결국 우리가 자산, 거주 모듈, 물류 및 물류 이동에 필요한 모든 것을 일치시켰을 때 ‘이봐, 우리는 영구적으로 여기에 있고 포기하지 않을 거야’라고 말할 수 있을 것입니다.”