엘론 머스크(Elon Musk)의 테슬라(Tesla)는 자동차 라인을 광고할 때 “자동 조종 장치”라는 용어를 사용할 권리를 되찾기 위해 캘리포니아 자동차국(California Department of Motor Vehicles)을 법정에 제소할 예정입니다.

지난 2월 13일 제기된 소송에서 전기 자동차 대기업은 부서가 Tesla를 “거짓 광고주”로 “부정확하고 근거 없이” 표시했다고 주장하며, 고객이 사람의 감독 없이 차량이 작동될 수 있다고 믿도록 유도했다는 사실을 부서가 효과적으로 입증하지 못했다고 주장합니다.

작년에 캘리포니아 행정 청문회 판사는 회사가 차량의 운전자 지원 시스템을 “자동 조종 장치” 모드로 묘사하여 사기성 마케팅에 참여했다고 판결했습니다. 법원은 테슬라의 오토파일럿(Autopilot)과 완전자율주행능력(FSD)이 필수 자율주행 기준을 충족하지 못한다고 주장했다. NHTSA의 자동화 수준 시스템 — 해당 기능은 NHTSA에 의해 레벨 2 자동화로 평가되었으며, 레벨 5는 완전 자율 차량입니다. 결정 청구 기능이 “자율 운전”으로 설명되려면 최소한 레벨 3 이상이어야 합니다.

이러한 용어를 사용함으로써 Tesla는 운전자를 오도하고 소비자에게 위험을 초래했다고 판결은 밝혔습니다. Tesla는 자율 주행 기능으로 인해 여러 사람의 사망으로 이어지는 여러 법적 문제에 직면했습니다. 이 회사는 지난 8월 치명적인 자동 조종 장치 관련 사고에 대해 부분적으로 책임이 있는 것으로 밝혀졌습니다.

캘리포니아주 판결은 1월 15일 발효됐으며, 회사가 60일 이내에 해당 용어 사용을 중단하거나 시스템을 변경하지 않는 한 주 전역에서 30일 간의 영업 정지가 포함됐다. Tesla는 전형적인 방식으로 반응했습니다. 즉, 소셜 게시물을 농담삼아 게시하고 이번 결정으로 인해 판매에 타격이 없을 것이라고 주장했습니다. 그런 다음 1월에 회사는 미국에서 기본 자동 조종 장치를 효과적으로 중단하고 표준 교통 인식 모드와 차량을 FSD로 업그레이드할 수 있는 옵션으로 차량 제공을 개편했습니다. 현재는 “완전 자율 주행(감독)”이라고 합니다.

몇 주 후, 주의 DMV는 Tesla가 의무를 이행했으며 면허 정지를 당하지 않을 것이라고 발표했지만 이제 회사는 더 강력한 힘으로 이러한 결정에 맞서 싸우고 있습니다.

“행정법 판사는 Tesla가 ‘자동 조종 장치’라는 용어로 소비자를 오해함으로써 주법을 위반했다고 판결했습니다. Tesla는 이러한 관행을 중단하기로 합의했으며 이제 어쨌든 이에 도전하고 있습니다. DMV는 여행하는 대중을 보호하기 위해 최선을 다하고 있으며 법원에서 행정법 판사의 판결과 결정을 변호할 것입니다.”라고 DMV 담당자는 CNBC에 보낸 성명에서 말했습니다.