오리온은 음속의 30배가 넘는 속도로 지구 대기권에 충돌할 것이다. NASA 가장 까다로운 부분이 될 것으로 예상됩니다. 아르테미스 2세 달 사명.

착륙일에는 아르테미스 II 진입 비행 디렉터인 릭 헨플링(Rick Henfling)과 그의 임무 통제 팀이 마지막 구간을 집으로 달릴 것입니다. 10일간의 우주 비행. 기상 후 관제사는 4명의 우주비행사에게 브리핑을 합니다. 레이드 와이즈먼 사령관조종사 Victor Glover, Christina Koch 및 Jeremy Hansen — 날씨가 급락하는 지역에서 그들을 처치하고 느슨한 장비를 확보하고 압력복을 입으세요.

작은 최종 스티어링 번인 공간 목표로 할 것이다 오리온 우주선 캘리포니아 주 샌디에고 서쪽 태평양의 목표 지점에서 해군 함정이 기다리고 있습니다. 금요일 저녁. 지상에서 엔지니어들은 백업 비행 소프트웨어도 준비하여 주 컴퓨터가 고장나더라도 캡슐이 대기권을 통해 스스로 안내할 수 있도록 할 것입니다.

이 홈 스트레칭은 다음과 같은 추가적인 긴장감을 전달합니다. 아르테미스 1세무인 시험 비행 중 오리온의 방열판 조각이 예기치 않게 파손되었을 때. 나중에 엔지니어들은 소위 말하는 임무 중에 탈출할 수 있는 것보다 더 빠르게 뜨거운 가스가 축적되는 것이 문제의 원인이라고 생각했습니다. “건너뛰기” 항목. 그러나 NASA는 방패를 재설계하는 대신 가장 뜨거운 온도를 피하기 위해 대기를 통과하는 캡슐의 경로를 변경하기로 결정했습니다.

발사되기 오래 전에 방열판은 와이즈먼의 최대 관심사 2023년 NASA의 아르테미스 로켓 및 우주선 프로그램을 이끌었던 Jim Free를 위해.

Wiseman은 기자회견에서 Free에게 “내가 들어오는 것을 볼 때마다 한 걸음 물러납니다”라고 말했습니다.

첫 비행에서 동일한 깊은 바운스를 반복하는 대신 Artemis II는 보다 부드러운 “로프트” 접근 방식을 사용할 것이라고 Henfling은 말했습니다. 오리온은 최종 급락 이전에도 여전히 대기권에 들락날락할 것이지만, 상승과 하강의 극적인 변화는 없을 것입니다. 이러한 변화는 물보라가 튀는 거리를 단축하고 첫 번째 비행에서 볼 수 있는 가스 압력 스파이크를 허용 가능한 범위 내로 유지합니다. NASA는 수정된 계획을 승인하기 전에 독립적인 검토 팀을 구성했습니다.

글로버는 아르테미스 II 승무원에 배정된 날인 2023년 4월 3일부터 재진입을 생각하고 있다고 말했다.

매쉬 가능한 광속

“첫 번째 기자 회견에서 우리는 무엇을 기대하는지 물었고 나는 ‘스플래시다운’이라고 말했습니다.”라고 그는 말했습니다. 매우 수요일 밤 캡슐에서 기자들과 장거리 통화를 했다. “대기를 통해 불덩이를 타는 것은 심오합니다.”

놀랍긴 하지만 NASA 관계자는 2024년에 다음과 같이 말했습니다. Artemis I의 방열판 손상은 승무원에게 해를 끼치 지 않았을 것입니다.

NASA의 고위 관계자인 아미트 크샤트리아는 “그들은 차량 내부의 어떤 교란도 감지하지 못했을 것이고 구조물에 과도한 가열도 없었을 것이며 지침에 따라 해군이 그들을 복구해야 하는 정확한 위치에 그들을 배치했을 것”이라고 말했습니다.

오리온이 지구에 가까워지면 통신은 지구의 거대한 달 추적 안테나에서 전환됩니다. 딥 스페이스 네트워크 지구 근처 중계 위성에. 진입하기 약 20분 전에 서비스 모듈(태양 전지판과 주 엔진이 있는 부분)이 분리되어 바다 위로 불타버릴 것이며, 승무원 캡슐만 가혹한 열기에 직면하게 될 것입니다.

진입은 약 75마일 위에서 시작되며 오리온은 25,000mph의 속도로 이동합니다. 캡슐 앞에 공기가 쌓이면 화씨 약 5,000도까지 가열되어 플라즈마에 휩싸여 무선 통신이 잠시 중단될 수 있습니다. 승무원은 내부에서 약 3.9G의 압력을 느끼게 되는데 이는 자신의 체중의 4배에 달하는 압도적인 압력입니다.

우주 비행사들은 종종 잠재적인 기록을 단순한 방해 요소로 묘사했지만 Wiseman은 훈련 중에 정신적으로 기록해 놓은 기록이 있음을 인정했습니다. 잠재적으로 이전 재돌입 속도를 시속 200마일 정도 능가하는 것입니다. 아폴로 10호의 속도는 약 마하 37로 해석됩니다. 1969년 보도 자료.

“우리는 진입 시 마하 39가 넘는 클릭을 보면 여전히 약간 낄낄 웃습니다.”라고 그는 몇 달 전에 말했습니다. 4월 1일 출시.

Orion이 충분히 느려지면 긴밀한 낙하산 순서가 이어집니다. 기수 위의 덮개가 날아가고 두 개의 작은 드로그가 튀어나와 캡슐을 고정한 다음 세 개의 큰 주황색 낙하산이 단계적으로 열려 속도를 생존 가능한 스플래시 다운으로 줄입니다. 소형 추진기가 캡슐을 기울여 캘리포니아 해안 근처에서 가장 안전한 각도로 파도에 부딪히게 합니다.

NASA는 우주비행사가 복구선에 탑승한 후에도 캡슐이 태평양에서 냉각되면서 캡슐 내부 온도가 어떻게 변하는지 모니터링하기 위해 물 튀김 후 약 2시간 동안 Orion에 전원을 공급할 예정입니다.

복구 팀에 속한 Dan Flores는 편견이 있을 수 있지만 이 부분이 임무에서 가장 좋아하는 부분이라고 말합니다.

“우리 친구들은 달 주위를 비행하고 있습니다”라고 그는 말했습니다. “이것은 우리가 친구들을 가족들이 있는 집으로 데려가는 때입니다.”