도쿄 국제로도 알려진 도쿄의 하네다 공항은 2025년에 세계에서 세 번째로 바쁜 공항이었습니다. 2025년에 9,100만 명 이상의 승객이 공항을 통과했습니다. 이 공항은 일본 항공의 주요 허브이며 거의 100년 동안 증가하는 승객 수요를 따라잡아야 했습니다. 자, 여기 로봇이 옵니다.

4월 27일에 발표된 새로운 파일럿은 전국적으로 진행 중인 노동력 부족 문제를 해결하기 위해 휴머노이드 로봇 수하물 처리기를 하네다의 활주로로 데려올 예정입니다. 시범 기간은 5월 초부터 2028년까지 진행되며 공항 지상 서비스 팀 내에서 반복적인 작업을 수행하기 위해 로봇을 배치하게 됩니다.

GMO AI and Robotics의 우치다 토모히로(Tomohiro Uchida) 사장은 “공항은 고도로 자동화되고 표준화된 것처럼 보이지만 백엔드 운영은 여전히 ​​인간 노동에 크게 의존하고 있으며 심각한 노동력 부족에 직면해 있습니다”라고 설명했습니다.

공항의 지상 서비스 사장인 스즈키 요시테루(Yoshiteru Suzuki)는 언론에 로봇이 “필연적으로 근로자의 부담을 줄이고 직원들에게 상당한 이점을 제공할 것”이라고 말했습니다. 4피트 높이의 로봇은 최근 군사용으로 테스트된 악명 높은 네발 달린 “로봇 개” 제조업체인 Unitree에서 제조되었습니다.

파일럿의 첫 번째 단계에는 공항과 작업자 패턴을 매핑하여 로봇이 작동할 수 있는 위치를 결정하는 것이 포함됩니다. 그런 다음 로봇은 실제 작업으로 이동하기 전에 시뮬레이션된 공항 환경에서 작동합니다. 공항 로봇은 수하물을 컨베이어 벨트로 옮기는 작업, 최종적으로 비행기 기내 청소와 같은 관리 작업을 포함하여 인간이 일상적으로 수행하는 작업 중 일부만 수행하게 됩니다. 인간은 안전 관리와 같은 주요 업무를 계속해서 감독하게 될 것입니다.

로봇은 또한 감각이 있는 동료보다 더 많은 휴식을 취할 것입니다. 각 유닛은 재충전이 필요하기 전까지 한 번에 2~3시간만 작동할 수 있습니다.