NASA 다음 승무원을 발사하는 것을 목표로합니다 달 사명, 아르테미스 2세3월 6일 주요 연료 공급 테스트 이후 큰 진전이 있었지만 사소한 문제만 나타났습니다.

미션 매니저가 말했다. 최근 젖은 드레스 리허설 — 로드를 포함하는 전체 연습 실행 우주 발사 시스템 초저온 액체 연료를 사용하는 로켓 — 모든 주요 목표를 달성했습니다. 팀은 일정에 따라 로켓의 두 단계를 모두 채우고, 카운트다운을 실행하고, 일시 중지 및 재시작을 처리하는 방법을 테스트했습니다. 이 모든 과정은 이전 테스트에서 문제가 되었던 심각한 수소 누출이 발생하지 않았습니다.

그만큼 공간 NASA는 다음 주 말 상세한 비행 준비 상태 검토가 완료될 때까지 발사 임무를 공식적으로 완료하지 않을 예정이지만 NASA 지도자들은 2주 안에 시도가 가능하다고 자신감을 표명했습니다. 4명의 승무원 — 레이드 와이즈먼 사령관Victor Glover, Christina Hammock Koch, Jeremy Hansen — 휴스턴의 존슨 우주 센터에서 격리를 시작했습니다.

NASA의 달-화성 프로그램 관리자인 로리 글레이즈는 금요일 기자회견에서 “미래에는 모호한 시간이 아니다”라고 말했다. “이것은 정말 현실화되고 있으며 이제 진지해질 시간입니다.”

NASA가 1972년 이후 처음으로 우주비행사가 주도하는 달 탐사 임무인 아르테미스 2호 발사 가능성을 발표한 것은 NASA가 우주 비행사에서 중대한 실패를 인정한 지 하루 만에 나온 것입니다. 보잉 스타라이너 2024년 우주 비행사 부치 윌모어(Butch Wilmore)와 수니 윌리엄스(Suni Williams)가 참여한 시험 비행. NASA 관리자 Jared Isaacman은 인간의 안전에 대한 위험 Starliner 임무를 “Type-A 사고”로 다시 분류한 조사에 대한 목요일 기자 회견에서. 이는 사망사고를 제외한 가장 심각한 수준의 사건이다.

Artemis II가 Orion 우주선의 최초 인간 시험 비행이 될 예정인 가운데, 특히 다음에 대한 우려를 고려할 때 눈에 띄는 유사점이 있습니다. 우주선의 열 차폐. 달 탐사에서는 보잉의 로켓과 우주선이 다르지만 오랫동안 고민해온 스타라이너지도자들은 사고 조사를 통해 NASA가 모든 인간 우주 비행을 관리하는 방법을 재구성해야 한다고 강조했습니다. NASA의 부관리자인 Amit Kshatriya는 확인하지 않은 채 방치하면 모든 프로그램에서 동일한 문화 및 관리 실패가 표면화될 수 있다고 말했습니다.

그는 10일간의 시험 비행을 마치고 국제 우주 정거장에서 9개월을 보낸 후 은퇴한 윌모어와 윌리엄스를 언급하며 “우리는 실패했다”고 말했다. “그들이 그렇게 말하지 않더라도 우리는 그렇게 말해야 합니다.”

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보잉 스타라이너 사고 조사

Isaacman은 NASA의 자체 리더십과 의사 결정에 심각한 실패를 언급하면서 기관이 2024년 임무를 어떻게 잘못 처리했는지 설명했습니다. NASA가 공개한 300페이지 분량의 Starliner 보고서의회에 결과를 제출할 계획을 며칠 앞두고 있습니다.

NASA와 보잉은 엔진과 연료를 운반하는 서비스 모듈의 추진기와 캡슐이 오작동하는 이유를 아직 완전히 이해하지 못하고 있습니다. 승무원이 탑승한 임무는 기지에 접근하는 동안 일시적인 조향 손실이 있었고, 또 다른 추진력 고장이 발생했습니다. 빈 반환하지만 당시에는 공개되지 않았습니다. 두 명의 우주비행사는 그 일을 위해 탑승하지 않았고 대신 비행기를 타고 집으로 돌아왔습니다. 스페이스X 크루 드래곤 몇 달 후.

~ 안에 성명서 목요일에 출시된 보잉은 비행 이후 기술 수리에 상당한 진전을 이루었으며 팀 전체의 문화적 변화에도 노력하고 있다고 밝혔습니다.

NASA는 “NASA의 보고서는 임무와 승무원 안전을 지원하기 위해 우리의 작업과 모든 상업 승무원 파트너의 작업을 강화하려는 우리의 지속적인 노력을 강화할 것”이라고 회사는 말했습니다.

아르테미스 II 비행 준비

이번 주의 Artemis II 테스트 동안 연료 누출 수준은 카운트다운의 가장 까다로운 부분을 포함하여 과거 수치보다 훨씬 낮은 수준으로 유지되어 관리들에게 새로운 확신을 주었습니다. 안 2월에 있었던 초기 시험 지상 장비가 로켓에 연결된 곳에서 누출이 나타났습니다. 두 번의 웨트 드레스 리허설 사이에 기술자들은 두 개의 키 씰과 연료 시스템 필터를 교체했습니다.

아직 몇 가지 주요 과제가 남아있습니다. 기술자들은 플로리다주 케이프커내버럴 발사대에 임시 작업 플랫폼을 설치해야 팀이 로켓의 비행 종료 시스템에 도달하여 재테스트할 수 있습니다. 이 시스템은 이륙 후 로켓이 경로를 벗어날 경우 로켓을 파괴하는 폭발물입니다. NASA는 또한 오리온 내부에 대한 추가 최종 점검을 계획하고 있습니다.

Isaacman이 기관이 더욱 책임감 있고 투명해질 것이라고 말한 지 하루 만에 Artemis II 브리핑에서 몇몇 기자들은 NASA가 달 임무에 대한 정보를 어떻게 공유했는지에 대해 우려를 제기했습니다. 그들은 기관 대변인으로부터 세부 정보를 얻으려는 헛된 시도를 설명했습니다. 최근 미니 연료 주입 테스트는 발표되지 않았으며 기관은 수리된 씰의 기본 사진이나 다이어그램을 제공하지 않았으며 담당자는 아직 백업 출시 날짜의 전체 목록을 공개하지 않았습니다.

아이작먼은 목요일 “투명성은 약점이 아니라 강점”이라고 말했다. “학습 실패는 다시 실패를 불러오고 인간 우주 비행에서 실패는 선택 사항임을 시사합니다. 그렇지 않습니다.”