NASA 새로운 기동을 연습할 다음 아르테미스 임무에 4명의 우주 비행사를 지명했습니다. 공간 — 인간을 원래 세계로 되돌리려는 하드웨어의 중요한 시연 달표면.
미국 우주비행사 안드레 더글러스(Andre Douglas) 프랭크 루비오Randy Bresnik 사령관은 유럽 우주국 조종사 Luca Parmitano와 함께 Artemis III 임무를 이끌 것입니다. 이번 임무는 이르면 2027년 중반 플로리다주 케이프커내버럴에서 발사될 것으로 예상된다.
지난 2월부터 NASA는 급격한 코스 변경 이후 Artemis III 임무 계획을 처음부터 다시 작성했습니다. 달 프로그램 올해 초. NASA 행정관 Jared Isaacman이 이끄는 우주국은 이제 이 비행을 미국의 달 표면 복귀가 아니라 지구 궤도에서의 빠른 추적 테스트로 간주합니다.
개편된 임무는 NASA와 그 파트너가 오리온 우주선 우주에 함께 착륙합니다. NASA는 처음으로 여러 우주선이 포함된 발사 캠페인을 조정할 예정입니다. 약 2주 동안 지속될 것으로 예상되는 이 임무에는 3번의 별도 로켓 발사, 2번의 궤도 도킹, 1번의 고속 스플래시다운이 포함됩니다.
아이작맨은 화요일 휴스턴에서 열린 기자회견에서 “드래곤, 선저우, 소유즈, 스타라이너, 스타쉽, 블루 오리진 착륙선 등 궁극적으로 인간을 태울 우주선이 얼마나 많은 우주선이 동시에 궤도에 진입하게 될지 생각해 보라”고 말했다. “이것은 우리가 어렸을 때 상상했던 미래의 시작인 것 같습니다. 이것은 나에게 지구 최초의 우주 함대의 시작인 것 같습니다.”
은하수의 블랙홀이 우주에 이 이상한 터널을 형성했을 수도 있습니다.
아르테미스 2세올 봄 승무원들과 함께 달 주위를 성공적으로 순환한 에서 오리온의 생명 유지 시스템, 항법 및 열 차폐 깊은 우주에서.
그러나 Artemis III는 달 환경에서 집에 훨씬 더 가까운 우주로 초점을 이동합니다. 새로운 개념은 NASA가 플로리다에서 네 명의 우주 비행사를 우주로 발사하는 것입니다. 우주 발사 시스템 로켓그들을 저지구 궤도로 보내고 Orion을 새로운 상업용 착륙 차량과 함께 도킹시킵니다. 스페이스X 그리고 블루 오리진. 그 착륙선은 결국 택시 역할을 하게 될 것입니다. 그들은 나중에 임무를 수행할 때 오리온에서 달까지 승무원을 태울 것입니다.
왼쪽부터 안드레 더글러스, 유럽 우주국 조종사 루카 파르미타노, 랜디 브레스닉 사령관, 프랭크 루비오가 아르테미스 III 임무를 수행할 예정이다.
신용: NASA / 빌 스태포드
5월 28일 Blue Origin의 엄청난 차질에도 불구하고 NASA는 두 상업 파트너 모두 Artemis III 임무에 참여할 것이라고 말했습니다. 블루 오리진의 322피트 새로운 글렌 로켓이 불덩어리 속에서 폭발했습니다. 일상적인 지상 테스트 중. 폭발은 미국 역사상 가장 큰 로켓 테스트 사고 중 하나로 기록되었지만 모든 직원은 안전하게 대피했으며 부상자는 보고되지 않았습니다.
매쉬 가능한 광속
하지만 발사대가 완전히 파괴되었기 때문에 이 회사가 참사 직후 아르테미스 III 궤도 테스트에 참여할 수 있을지에 대한 추측이 많았습니다.
Artemis의 프로그램 관리자인 Jeremy Parsons는 “Blue Origin의 최근 변칙 현상이 우리 계획에 어떤 영향을 미치는지에 대한 의문이 있다는 것을 알고 있습니다.”라고 말했습니다. “NASA가 개입하여 우리의 모든 전문 지식과 역량을 발휘하고 있습니다. 우리는 국가를 달에 돌려보내겠다는 약속을 이행하기 위해 그들과 협력하고 있습니다.”
Artemis III 기간 동안 엔지니어들은 공중, 전력, 추진력 및 통신에 대한 공동 점검을 실행하고 승무원이 차량 간에 이동하고 작동하는 방식을 연구할 계획입니다. 이 비행은 우주비행사를 아르테미스 II보다 더 오랫동안 오리온 내부에 머물게 하고, 생명 유지 시스템을 더 많이 스트레스 테스트하고, 새로운 것을 시험해 볼 것입니다. 달 우주복캡슐에 업그레이드된 열 차단 장치를 사용하세요.
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정밀 검사는 시간과 복잡성이라는 두 가지 주요 압력에 대응합니다. Isaacman은 이전에 해당 기관이 지나치게 야심찬 계획에 수년과 막대한 금액을 소비했다고 주장했습니다. 중국깊은 우주에서의 격차를 줄이기 위한 주요 라이벌입니다. 중국은 미국이 아르테미스 프로그램을 수행하기 전에 달에 첫 번째 유인 임무를 착륙시킬 수 있습니다.
NASA는 이제 더 간단하고 반복 가능한 설정을 원합니다. 메가 문 로켓 발사 속도가 더 빈번한 우주선. 아르테미스 비행의 전체 순서는 너무 많은 불확실한 위험을 감수하지 않고 진전을 이루기 위한 단계별 접근 방식으로 고안되었습니다.
파르미타노는 “우주 발사를 위해 함께 모여야 할 부분이 많고 발사대가 필요하며 나에게 발사대는 나의 조국 이탈리아”라고 말했다. “로켓은 비유적으로나 말 그대로 NASA입니다. NASA가 제가 이 놀라운 그룹의 사람들, 이 승무원의 일원이 될 수 있도록 허락하고 비행할 수 있게 해준 것에 감사드립니다.”
아르테미스 III 사령관 랜디 브레스닉(Randy Bresnik)이 2026년 6월 9일 휴스턴의 NASA 존슨 우주 센터에서 열린 승무원 발표 행사에서 연설합니다.
신용: Ronaldo Schemidt / AFP / 게티 이미지
새로운 계획에 따르면 아르테미스 IV는 달 착륙 임무가 되어 2028년에 최초의 인간을 달 남극으로 보냅니다. 아르테미스 V는 일상적인 체류와 조기 체류에 더 중점을 두는 두 번째 표면 임무로 이어집니다. 달 기지 건설.
이러한 변화를 지원하기 위해 NASA는 SpaceX와 Blue Origin을 눌러 초기 착륙선 비행을 단순화하고, 첫 번째 착륙을 위해 덜 까다로운 달 궤도를 선택하고, 우주비행사가 표면에 오르기 전에 무인 터치다운을 최소 한 번 비행했습니다.
상징적인 몸짓으로 아르테미스 2세 레이드 와이즈먼 사령관 발표회에서 아르테미스 3세 사령관 브레스닉에게 지휘봉을 주었다.
브레스닉은 “지금 내 손에 있는 이것이 단순한 지휘봉처럼 보일 수도 있지만, 리드, 크리스티나, 빅터, 제레미 등 당신이 불을 붙인 크고 타오르는 올림픽 성화처럼 느껴지며 세상은 그 불꽃에 매료됐다”고 말했다. “우리 아르테미스 III 승무원은 이 횃불을 앞으로 들고 임무를 수행하며 그 불꽃을 더 밝게 만들고 전달할 수 있게 된 것을 영광으로 생각합니다.”
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