국가교통안전위원회(NTSB)는 개인이 AI를 사용해 사망한 조종사의 마지막 말을 재현한 이후 조사와 관련된 이전 공개 정보 공개를 일시 중단했습니다.

독립 기관은 최근 청문회에서 제출된 서면 문서만을 사용하여 UPS 2976편의 조종석 오디오를 묘사한 AI 생성 렌더링이 생성 및 배포되었다는 통보를 받았다고 CNN이 보도했습니다. 11월 4일 추락사고로 승무원 3명이 사망하고 지상 민간인 12명이 사망했다.

NTSB 대변인은 CNN과의 인터뷰에서 “우리는 우리의 작업을 보여주며 수년 동안 이런 종류의 일을 해왔습니다. 누구도 사진에서 오디오를 재현할 수 있다는 것을 알지 못했습니다”라고 말했습니다. “NTSB는 다른 사람의 개인정보를 침해할 수 있는 내용이 없는지 확인하기 위해 노력하고 있습니다. 이제 디지털 재창조의 가능성을 이해하게 되었습니다.”

연방법에 따라 NTSB는 치명적인 비행기 추락 사고를 조사하는 동안 조종실 음성 녹음을 대중에게 공개하지 않습니다. 대신 기관은 공공 기록을 위한 녹취록과 2976편의 경우와 마찬가지로 특정 클립의 사운드 주파수, 지속 시간 및 진폭을 시각적으로 묘사하는 오디오 스펙트로그램을 제출할 것입니다.

개인은 공개 조사 목록에서 가져온 스펙트로그램을 사용하여 조종사의 목소리와 배경음을 포함하여 비행기가 추락하기 전 마지막 30초 동안의 조종석 오디오를 디지털 방식으로 재현할 수 있었습니다. NTSB 항공기 테스트에서 재현된 오디오의 두 번째 클립도 온라인으로 유포되었습니다.

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개인 정보 보호 문제를 언급하면서 해당 기관은 조사 기록에 대한 접근을 일시 중지하기로 한 결정을 설명하는 공개 성명을 발표했습니다.

NTSB는 이미지 인식 및 계산 방법의 발전으로 개인이 지난해 켄터키주 루이빌에서 발생한 UPS 2976편 추락 사고에 대해 진행 중인 조사를 포함하여 NTSB 조사의 일부로 공개된 사운드 스펙트럼 이미지에서 조종석 음성 녹음기 오디오의 근사치를 재구성할 수 있게 되었다는 사실을 알고 있습니다.

NTSB는 조종석 오디오 녹음을 공개하지 않습니다. 연방법은 조종석 내부의 구두 의사소통이 매우 민감하다는 이유로 이러한 공개를 금지하고 있습니다. NTSB는 이러한 개인정보 보호 제한을 심각하게 받아들입니다.