아르테미스 2세 공식적으로 지구 인근 지역을 떠났으며 이제 오리온 우주선은 심해의 3일 구간에 있습니다. 공간 을 향한 여행 달.

후에 NASA 월간 주입(TLI, 핵심 엔진 발사)에 대해 “실행”을 폴링한 비행 관제사는 4월 2일 목요일 오후 8시(동부 표준시 기준) 직전, 24시간도 채 안 되어 기동 명령을 내렸습니다. 역사적인 임무가 시작되었습니다 플로리다주 케이프커내버럴의 케네디 우주센터에서.

미국 우주국의 경우, 이 순간은 세심하게 계획된 시험 비행에서 실제로 돌아올 수 없는 지점입니다. 임무의 마지막 주요 엔진 발사입니다. 화상은 캡슐을 달을 향해 밀어낼 뿐만 아니라 결국 우주비행사를 집으로 데려오는 중요한 기동 역할도 합니다.

그건 NASA의 일반적인 우주 비행보다 위험하다. 국제 우주 정거장에서 우주비행사들은 매시간 30분마다 지구를 돌고 있습니다. 문제가 발생하더라도 비상 착륙 후 90분 이상은 걸리지 않습니다. 그러나 Artemis II에서는 관제사가 이 단계를 수행하자마자 NASA는 나머지 임무에 전념하고 유턴을 위한 몇 가지 옵션을 저장했다고 승무원 Christina Koch가 말했습니다.

출시 전 기자 회견에서 이러한 절차를 총괄하고 있는 Koch는 “이 문제를 둘러보는 것은 매우 흥미로운 일입니다.”라고 말했습니다. “일부 참가(시뮬레이션)에 들어가기 전에 ‘야, 이 카운트다운을 취소할 수는 없어. 우리는 재진입 중이야’라고 이야기하지만 사실은 TLI를 하는 순간 재진입 중입니다.”

그만큼 10일 아르테미스 II 비행이끈 레이드 와이즈먼 사령관조종사 Victor Glover, 임무 전문가 Jeremy Hansen 및 Koch는 달 착륙을 위한 길을 닦는 것을 목표로 합니다. 이르면 2028년 아르테미스 4세. 이 임무에서는 NASA의 강력한 로켓, 오리온 우주선, 그리고 그들을 안내하는 지상 팀 등 다가오는 여행에 필요한 자원을 테스트합니다.

~ 안에 미래의 아르테미스 임무 달에 가기 위해 기관은 우주 비행사들이 훨씬 더 많은 것을 필요로 하는 화성으로 나아가기 전에 지구에서 더 오랜 기간 동안 생활하는 연습을 하기를 원합니다. 외계 생존 기술.

매쉬 가능한 광속

지금까지 승무원들은 우주선 화장실을 설치했습니다. 몇 가지 좌절과 함께 — 소모된 추진 시스템을 향해 조종하는 조종 시연을 수행했습니다. 이번 훈련은 Orion의 수동 제어 장치가 어떻게 작동하는지 테스트하기 위한 것이었습니다. 이는 향후 도킹 임무에서 필요할 것이기 때문입니다. 달 착륙선 우주에서.

우주비행사들도 적응 중이다. 캡슐 안의 생명. 기내 온도가 예상치 못하게 추워졌습니다. 승무원들은 몸을 따뜻하게 하기 위해 여행가방에서 여분의 긴팔 셔츠를 꺼냈습니다.

비행 1일차가 끝날 무렵 우주비행사들의 수면은 다음으로 인해 방해를 받았습니다. 한밤중의 짧은 엔진 발사 지구 주위의 오리온 궤도를 조정합니다. 시기가 좋지 않은 작전은 계획의 일부였고, 승무원들은 월경 주입 화상이 발생하기 전에 몇 시간 더 휴식을 취하기 위해 침낭으로 돌아갔습니다.

Koch는 유럽 서비스 모듈에서 Orion의 주 엔진에 의해 수행되는 Orion의 화상 시스템을 설정했습니다. 이 시스템은 3초 이내에 자동차를 0에서 60mph까지 가속할 수 있는 충분한 추력을 제공합니다.

우주선이 지구의 중력을 벗어날 수 있도록 속도를 높이려면 대략 6분간의 엔진 발사가 필요했습니다. 이 기술을 사용하면 우주비행사는 도중에 큰 코스 수정을 하지 않고도 여행할 수 있습니다.

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화상으로 인해 우주선의 경로가 집에서 25만 마일 떨어진 곳까지 이동할 수 있는 긴 고리로 바뀌었습니다. 또한 달의 중력을 활용하여 오리온을 지구로 되돌려 보낼 것입니다. 인간이 지구 궤도를 떠난 것은 1972년 이후 처음이다.

탐사 시스템 개발 관리자인 Lakiesha Hawkins는 임무 구성이 자유 귀환 궤도로 알려져 있다고 말했습니다.

“이것은 우리가 이전에 경험한 일입니다”라고 그녀는 말했습니다. “당신의 역사를 기억한다면 우리는 아폴로 8호와 아폴로 13호에서 그런 일을 했습니다.”