적어도 Tesla 로비스트에 따르면 Tesla는 휠체어 접근이 가능한 자율주행차를 개발하고 있습니다.

Tesla의 수석 정책 고문인 India Herdman은 월요일 수도에서 로봇택시를 합법화하기 위한 제안에 대해 DC 시의회에서 연설하면서 이러한 주장을 했습니다. 허드먼은 휠체어 운반 차량이 테슬라 본사가 있는 텍사스에서 개발되고 있지만 생산 일정은 발표되지 않았다고 전했다. 열광한.

현재 업계 선두주자인 Waymo를 포함한 어떤 자율주행차 회사도 휠체어 이용 가능 차량을 제공하지 않습니다. 같은 DC 시의회 회의에서 Waymo의 지역 주 및 지역 정책 책임자인 Matt Walsh는 Google 소유의 회사도 그러한 차량을 개발하기 위해 노력하고 있지만 “휠체어로 완전히 접근할 수 있는 동시에 해당 차량을 우리 기술로 개조하기 위한 고유한 사양을 충족하는 플랫폼”을 식별하는 과제에 어려움을 겪고 있다고 말했습니다.

Waymo의 최신 자율주행 자동차인 Ojai는 일반적인 Jaguar I-Pace 자동차보다 지면에서 낮은 평평한 바닥과 손잡이 같은 접근성 기능을 갖추고 있습니다. 하지만 오하이에는 휠체어를 수용할 수 없습니다.

휠체어 라이더는 Lyft 및 Uber와 같은 전통적인 인간 중심 차량 공유 회사를 통해 차량에 접근할 수 있습니다. 그러나 후자 회사는 현재 법무부로부터 소송을 받고 있습니다. 이 회사는 장애인 라이더를 수용하기 위한 충분한 조치를 취하지 않아 미국 장애인법을 위반했다고 비난합니다.

Elon Musk 소유의 회사는 아직 AV 분야의 선두주자가 아니기 때문에 Tesla가 휠체어로 접근 가능한 자율주행차를 시장에 출시한 최초의 회사라면 이는 큰 쿠데타가 될 것입니다. Waymo는 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 피닉스, 애틀랜타, 마이애미, 휴스턴 등 미국의 수많은 도시에서 이용할 수 있는 반면, Tesla의 사이버캡은 대부분 휴스턴, 달라스, 오스틴에만 국한되어 있습니다.

Tesla는 웹사이트를 통해 회사가 “모든 사람이 접근할 수 있는 자율적인 미래를 구축하고 있습니다. 우리의 Robotaxi 차량은 장애인 보조 동물을 위한 공간, 일부 휠체어 및 기타 보조 장치를 보관할 수 있는 공간을 포함하여 다양한 접근성 요구 사항을 지원하도록 설계되었습니다. Tesla 앱은 현재 29개 언어로 제공되며 더 많은 언어가 추가되고 있습니다.”라고 웹 사이트를 통해 발표하면서 접근성을 중요하게 생각하고 있음을 나타냅니다.